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ロフト違いで性能が変わる!?やさしく強い球が打ちたい方におすすめ!!ブリヂストン B3 MAX / MAX D ドライバー

by Golf Tweet



ロフト違いで性能が変わる!?やさしく強い球が打ちたい方におすすめ!!ブリヂストン B3 MAX / MAX D ドライバー

まとにかく優しいものそれからある程度 クラブがあんまり重くないものでこう しっかり強い球を打っていきたいという方 に関しては今回のまたB3MAっていう シリーズはえ注目すべきクラブだと思い ます皆さんこんにちはクラブフィッターの 小ですえ今回ご紹介するクラブはこちら ブリジストンB3maxシリーズ2本あり ますので2本まとめてご紹介します はいえこのB3maxなんですけれども えっと前作がB3というモデルでえ 2021年に発売になりました前作のB3 はどちらかというと軽量に仕上げつつま 優しいモデルっていう風にえ味付けしてえ 非常に好評なモデルになってましたで今回 のモデルはですねえっと同じくえ軽量で 優しいモデルではあるんですけれどもえ もう1回こう進化したという部分があり ますのでまその辺もちょっとご説明して いきたいと思いますえまずえっとB3 maxえ前作からえ引き続きえっと カーボンモノコックボディを採用してます そうですねもほぼボディ全部カーボンで モノコック一体整形ですま非常にですね 真ん中の部分を軽くすることができるので より余剰重量がえ生み出しやすくそれぞれ 特性をこうつけやすくえできるんです けれどもでさらにえスプレスバイト ミーリングえバイティングフェースですね これは他のB1とかB2のモデルにもえ 採用されていまして非常にえ好評な技術に なってますでさらにこのサスペンション コアもえ継続して搭載してますこれはあの フェースの裏にね直接フェース面を支える ことによって反発力をですねえ コントロールしてまミスに強いえフェース 面にしているという技術ですで今回ですね このMAXには9.5があるんですけれど も9.5に関してはですね少しえその ウェイトの搭載が違うんです内部にですね さらにウェイトを搭載してですね素材を 変えてウェイトを分散させることでより こう低スピンでえ少し強い球が打てる仕様 のモデルになってるんですね今回で9.5 と10.5はロフトだけではなくて性能も 結構違うんですよこれあの実際打たせて いただいて10.5と9.5はもう正直 別物ですねえ10.5は非常に優しくこう もどこでてもこう弾を上げてくれ るっていうな感じなんですけれども9.5 に関してはあれこれ本当に同じB3なのっ ていうぐらいこうちょっと玉が強くなり ますまB2B1っていうある程度 アスリートモデルがあるんですけれども 今回のB39.5はねB2.5かもう2に かなり近いと思いますね非常にこう低 スピンであの優しく強い球が打ちたいって いう方にはねぜひ1回9.5は打って いただきたいなと思いますで逆にMAXD の方に関してはこれはもう数字通りという かですね実際型みんな同じなんです違うの は先ほどご説明した10.5と9.5の 違いのところと同じでタングステとかウイ のその搭載の仕方が違うんですよMAXD に関してはヒールよりのこの内部に入っ てるウェイトが一番重くなってましてま よりその重心角でヘッドの帰りやすさでえ ボールを捕まえるっていう仕様になって ますですのでこう形は綺麗顔もそんなに こうパッと構えてさわないのにえMAXD は捕まるっていう仕様になってるんですな ので形状的なその分かりやすさはない分ま 綺麗な顔で捕まえやすくなってるていう風 な仕様になってますえB3maxB3 maxDそれぞれえっと打った感想なん ですけれどもま私は一番気に入ったのは えっと今ここにはないえB3maxの 9.5ですこれね非常に強い球出てやっぱ 気持ち良かったですねでb3maxに関し てはやっぱりこう安定して弾をキャリーで 飛ばしてくれるっていう印象ですでこの スリープレスバイトミーリングがあのいい なって思ってるのはこれB1B2の時も 言ったんですけども芯外した時に余計な スピン量が増えにくいんですよぱ芯で打っ た時はやっぱりある程度強い球はどんな クラブでも打てますし余計なスピンっての は入りづらいんですけれどもぱ芯外れた時 にこうヘッドのブレて出ちゃうんですねで その時に余計なスピンが増えるんですが それをねすごい抑制してくれる感じがあり ましてセンターヒット時のこうまやっぱ 曲がりとかその飛距離ロスっていうところ に私は効いてるなあと強く感じますでこの B3MAX2本それぞれやっぱり同じよう に感じますし正直MAXDは自分にとって は捕まりすぎます結構フックめになるん ですけれどもそのフック具合も多分この スプレスバイトミーリングで収まってるん だろうなっていう感じもしますねなので こう安定感っていう点でこのバイキング フェースが作用しつつまヘッドのそれぞれ の特性で優しいクラブっていうような仕様 になってるなっていう感じがいたし ますこうカーボンモノコックボディま今 いろんなメーカーさんがボディをカーボン にしてまやっぱり余剰重量多く生むって いう仕様は多く増えてきてますけれども やっぱこの一体整形っていうところには また違うこう進化の度合いというかさらに こう先があるんじゃないかなっていう期待 をしてるえ部分です実際9.5はえ要は この優しく玉が上げられる後ろに余剰重量 が埋めるので後ろにより重たいものがつけ られるよっっていうところで初代はやって きましたで今回の2代目になるえB3 maxに関してはちょっとアスリート向け のものが今回出てきましたでことはこの 技術でアスリート向けのモデルを作ったら どうなるんだろうっていうやっぱりこう 期待感がすごく出てくるわけですよもっと 言ってしまえばこの技術でミニドライバー とかちっちゃいの作ったらどうなるんだろ うっていうのはやっぱり自分とししてはね すごいこう興味が湧くわけですよこう今 までできなかったものあので逆にこれの 技術を転用すればまだまだ違うクラブが 作れるっていうのは今回このB3maxを 打ってすごくあの感じましたで今回のこの B3マックス自体も非常にこう完成度が 高いですやっぱり優しあの2台目っていう こともあって初代の部分のえこう根がな 部分を多分こう見えないところでしっかり 消してきてるなってところもありますので まとにかく優しいものそれからある程度 クラブがあんまり重くないものでえこう しっかり強い玉を打っていきたいという方 に関しては今回のまたB3maxっていう シリーズはえ注目すべきクラブだと思い ます

▼今回紹介したギア情報
ブリヂストン B3 MAX ドライバー
https://shopping.yahoo.co.jp/search?first=1&tab_ex=commerce&fr=shp-prop&mcr=3257835402c1e8542059b3c67fddb98e&ts=1714029360&sretry=1&p=%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%82%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%B3%E3%80%80B3%E3%80%80MAX%E3%80%80%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%90%E3%83%BC&sc_i=shp_pc_cate-rcmd-3059_searchBox&cid=3059&area=13
B3 MAX D ドライバー
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クラブフィッターの小倉勇人さんにブリヂストンの新作ドライバー、「B3 MAX」「B3 MAX D」の2本を解説していただきました。

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