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【徹底解説】2020年発売の人気クラブ！コブラ 「KING SPEEDZONE シリーズ」
[音楽] ここラプーマさんのスピード損ドライバー ご紹介していきたいとおもいますいちばん の特徴はこのインフィニティーフェイスと いうところになります cnc ミルド より削りたちの鍛造フェイスになってまし て小倉さんも非常にこうだかがやらかくて ですね気持ち好感触が味わえます か cnc でですねヘッドの内部に かかるように号全部削りが入ってるんです ねゴルフクラブはやはりぽ面が大きいの ですね非常に高空気抵抗が大きいんです けれどもその空気テープを少し減らして ですねヘッドスピードを高める効果があり ます a それとですねテクノロジ的にはですね ヘッドの50%をカーボンで覆ってまして 非常にご軽量化がされています理想の ところに重さを持ってくることでミスに 強くスピンの取れるような最適な重量配分 にされていますをさせよりもどちらかと いうとミスの許容度と強い弾道っていうの を中心に考えた設計になっていますので 狙ったところに強いたのちょっと芯を外し ても関係なくぶっ飛ばしていくというよう なクラブですこのスピードドライバーには ですねそうにウエイトが2つ搭載されてい ます by 20g 後ろに2g が標準 になってまして重心が少し浅めになってい て少し高強いだ&ヘッドの操作性というの が高い状態ながニュートラルですこれは ですね入れ替えることによって後ろ20g 前に22グラムになりますので重心が少し 深くなって水の寛容性それからまた真の高 さとかですね高められる調整ができます しっかりやっぱり振っていける方 アスリート向けの方のドライバーにはなっ ていますさらに高速じゃジャスト能力が ありますのでその中で自分の好みの弾道に 合わせて作り込んでいけるという間幅の 広い ゴルフクラブになると思います コブラプーマさんのスピードゾーン エクストリームドライバーをご紹介して いきたいとおもいますひと言で言うと 優しいも出るんですね何が優しいかと言う とですね重心が少し深めの設定それから ロフトもですねええっ スピードゾーンの方は9.5と10.5が あるんですけれどもこちらは10.5 no 3です で10.5と9.5の差はですね少し蓬莱 閣がこっち側アップライトにもなってます し少しボールが捕まる方向に チューニングというか設定されている モデルになりますさらに前側にウェイトが 付いておりませんのでミスに強いモデル球 の上がりやすい萌えっつースピード42 前後まあ一般的な男性ゴルファーが使うと ちょうどいいかなと見ての塗料がたヘッド ですので多少シーンを外しても曲がり にくいも出るって言うところは同じなん ですけれども比較的呼スピンが抑えられる モデルではありますので上に上がりすぎて 飛ん飛ばないなっていうふうに感じている 方は試すと良いと思いますね コブラプーマさんのネットスピードゾーン フェアウェイ機ご紹介していきたいと おもいますフェース面鍛造のフェイ数を 使っています 非常に高弾き感があって柔らかい フェイス女になっています喰らうな カーボンになって低重心化を図っています 御蔵さんはですね昔バフラーという非常に 小名器なプレーをブート ユーティリティがあったんですけれども それがクソゲーたと言われるレールを履い てたんですねこれもねバフラーレールと いう名前がついていますこのフェース面が はこのレール部分風洞にしてですね弾き感 を損なわないように作ってあるんですね さらにこっちのボディ側のレールには タングステンを中にこう内蔵することで 固定重心化を図ってですね+とかフェイス フェアウェイで打ったときに接地面を 少なくして抜けを良くしつつそこの低い 部分に重たいものを入れることで高重心を 下げてですねよりボールが上がりやすく 余計のスピンがかかりにくいような凝った 構造になっています投影面積も farewellスプーンとしてはまあ一 ちょっと大きめぐらいのサイズでですね まぁ安心感もありますし ボールも上がりやすかったですでよく 捕まります非常に高実戦向きなフェア ウェットに仕上がってますね 僕らプーマさんのスピード損さあフェア ウェーブと紹介していきたいとおもいます このツアーフェアウェイなんですけれども 縫い糸が前方に搭載されています ウェイトが前に付いているものというのは どちらかというと優しさよりも操作性を 重視しているモデルとしてみてといいと 思いますまあ今時のフェア上にしては かなり小ぶりですいかにも実戦向けという か上級者がボールを操るためのモデルと いう感じがします上級者がですね長い距離 でもしっかりピンポイントでボールを コントロールして狙っていくいうような 考えを持ってる方のための plum だ と思います スピードゾンビっグッズはフェアウェイを ご紹介していきたいとおもいます 公団どそれから飛距離にこだわったモデル と言っていいと思います ちょっと大きめなんですねミスに寛容性を 多分高めてですね球を上げるというところ もあると思います フェアウェイウッドで飛ばすっていう ところにこう思う器を置いた設計になって います 実際ウェイトも前の方になってますより スピンがかかりづらくなりますので 強い弾道が打ちやすくなるんですね やっぱりティーショットとかそういった時 にしっかり飛距離を出すようなクラブに 設計されているのかな飛距離追求型って いうだけあっていくつはフェアウエーが 立ってるんです3番ウッドなんですけれど も13.5度の設定になっていますここ まで建てられるって言うのはやはりその 重心を下げてボールが上げられるって言う ところの裏返しなのかないう点が一つそれ からまあ弾道調整機能がフェアウェイ太り もついてますのでロフトを調整することで 球の高さも歌唱調整できますのでまあそう いったアジャスト能力も踏まえてまあこれ だけ立てたロフトの超あの設定ができたの かなという気がいたします やはりいいところから距離を狙うっていう のはまず間違いないのかなと思います オブラップ馬さんのスピード損ビューティ ご紹介していきたいとおもいます関西され ているこの日本のバーですねマフラー レールと言いましてラフとかですねそう いったところの時に設置面を減らして摩擦 係数をとって抜けが良くするための効果に なりますでさらにですね後方にソウルの 後ろ側に way トーを搭載することで より重心をですね低く深くすることで ボールを上げやすくそしてミスに強い ヘッドの設計になっていますそれと個人的 に気に入ったのは高顔です マットブラックの仕上げもですねヘッド後 キュッとしめた感じに見せてくれるので 小ぶりに見えてです抜けが良さそうだな っていうな人間にもつながりますちょっと を構えた時 開き気味に見える顔になってますので yoriko 左のミスに怖がらなくて 済むというか安心して構えられる形状に なっています基本操作するというグラブで はないと思いますねやはりその終わりと 直線的に打っていくクラブの設計にはなっ ていると思います 悪いライからボールをしっかり拾って くれるというのはこの スピード損ユーティリティーの強みになる と思いますのでそういったところから後 正確にやっぱり弾を飛ばしていきたいって いうような方には非常に ut だと思い ます グラフ馬さんのスピードゾーンはやご紹介 していきたいとおもいますパッと見で一番 の特徴 カーブ 使ったトップブレードになっていますここ 少し高削ってそこにこうカーブを入れる ことで強度しっかり保ちつつ軽量化する ことで重心を下げるような効果があります また見た目もですね結構高メカニカルに 見えまして非常にカッコいい どちらかと言うと オートマジックに飛距離を出すといった モデルになります 長さもちょっと長いんですけれども違和感 もないですしロフトも7番手に17.5度 とかなり経った仕様になっていますトウ側 とヒール側にですね重量を持ってきている 設計になってましてトウヒールのバランス 非常に高御一緒にも強くなっています さらにその後ろに重心を下げることで ボールが高く上がってステスピンの強い球 の打ちやすくなっています操作性という よりはオートマチックリッパーんと売って いくコースをピンに向かってストレートに ドカン通っていくというような比較的 シンプルにポール付が考えられる人向けの ゴルフクラブだと思います [音楽] [音楽]
米国コブラが2020年に発表した「KING SPEEDZONEシリーズ」。そこで今回は、クラブフィッターの小倉勇人さんに、コブラ「KING SPEEDZONEシリーズ」のクラブの特徴をまとめて解説していただきました。
【徹底解説】2020年発売の人気クラブ！コブラ 「KING SPEEDZONE シリーズ」
[音楽] ここラプーマさんのスピード損ドライバー ご紹介していきたいとおもいますいちばん の特徴はこのインフィニティーフェイスと いうところになります cnc ミルド より削りたちの鍛造フェイスになってまし て小倉さんも非常にこうだかがやらかくて ですね気持ち好感触が味わえます か cnc でですねヘッドの内部に かかるように号全部削りが入ってるんです ねゴルフクラブはやはりぽ面が大きいの ですね非常に高空気抵抗が大きいんです けれどもその空気テープを少し減らして ですねヘッドスピードを高める効果があり ます a それとですねテクノロジ的にはですね ヘッドの50%をカーボンで覆ってまして 非常にご軽量化がされています理想の ところに重さを持ってくることでミスに 強くスピンの取れるような最適な重量配分 にされていますをさせよりもどちらかと いうとミスの許容度と強い弾道っていうの を中心に考えた設計になっていますので 狙ったところに強いたのちょっと芯を外し ても関係なくぶっ飛ばしていくというよう なクラブですこのスピードドライバーには ですねそうにウエイトが2つ搭載されてい ます by 20g 後ろに2g が標準 になってまして重心が少し浅めになってい て少し高強いだ&ヘッドの操作性というの が高い状態ながニュートラルですこれは ですね入れ替えることによって後ろ20g 前に22グラムになりますので重心が少し 深くなって水の寛容性それからまた真の高 さとかですね高められる調整ができます しっかりやっぱり振っていける方 アスリート向けの方のドライバーにはなっ ていますさらに高速じゃジャスト能力が ありますのでその中で自分の好みの弾道に 合わせて作り込んでいけるという間幅の 広い ゴルフクラブになると思います コブラプーマさんのスピードゾーン エクストリームドライバーをご紹介して いきたいとおもいますひと言で言うと 優しいも出るんですね何が優しいかと言う とですね重心が少し深めの設定それから ロフトもですねええっ スピードゾーンの方は9.5と10.5が あるんですけれどもこちらは10.5 no 3です で10.5と9.5の差はですね少し蓬莱 閣がこっち側アップライトにもなってます し少しボールが捕まる方向に チューニングというか設定されている モデルになりますさらに前側にウェイトが 付いておりませんのでミスに強いモデル球 の上がりやすい萌えっつースピード42 前後まあ一般的な男性ゴルファーが使うと ちょうどいいかなと見ての塗料がたヘッド ですので多少シーンを外しても曲がり にくいも出るって言うところは同じなん ですけれども比較的呼スピンが抑えられる モデルではありますので上に上がりすぎて 飛ん飛ばないなっていうふうに感じている 方は試すと良いと思いますね コブラプーマさんのネットスピードゾーン フェアウェイ機ご紹介していきたいと おもいますフェース面鍛造のフェイ数を 使っています 非常に高弾き感があって柔らかい フェイス女になっています喰らうな カーボンになって低重心化を図っています 御蔵さんはですね昔バフラーという非常に 小名器なプレーをブート ユーティリティがあったんですけれども それがクソゲーたと言われるレールを履い てたんですねこれもねバフラーレールと いう名前がついていますこのフェース面が はこのレール部分風洞にしてですね弾き感 を損なわないように作ってあるんですね さらにこっちのボディ側のレールには タングステンを中にこう内蔵することで 固定重心化を図ってですね+とかフェイス フェアウェイで打ったときに接地面を 少なくして抜けを良くしつつそこの低い 部分に重たいものを入れることで高重心を 下げてですねよりボールが上がりやすく 余計のスピンがかかりにくいような凝った 構造になっています投影面積も farewellスプーンとしてはまあ一 ちょっと大きめぐらいのサイズでですね まぁ安心感もありますし ボールも上がりやすかったですでよく 捕まります非常に高実戦向きなフェア ウェットに仕上がってますね 僕らプーマさんのスピード損さあフェア ウェーブと紹介していきたいとおもいます このツアーフェアウェイなんですけれども 縫い糸が前方に搭載されています ウェイトが前に付いているものというのは どちらかというと優しさよりも操作性を 重視しているモデルとしてみてといいと 思いますまあ今時のフェア上にしては かなり小ぶりですいかにも実戦向けという か上級者がボールを操るためのモデルと いう感じがします上級者がですね長い距離 でもしっかりピンポイントでボールを コントロールして狙っていくいうような 考えを持ってる方のための plum だ と思います スピードゾンビっグッズはフェアウェイを ご紹介していきたいとおもいます 公団どそれから飛距離にこだわったモデル と言っていいと思います ちょっと大きめなんですねミスに寛容性を 多分高めてですね球を上げるというところ もあると思います フェアウェイウッドで飛ばすっていう ところにこう思う器を置いた設計になって います 実際ウェイトも前の方になってますより スピンがかかりづらくなりますので 強い弾道が打ちやすくなるんですね やっぱりティーショットとかそういった時 にしっかり飛距離を出すようなクラブに 設計されているのかな飛距離追求型って いうだけあっていくつはフェアウエーが 立ってるんです3番ウッドなんですけれど も13.5度の設定になっていますここ まで建てられるって言うのはやはりその 重心を下げてボールが上げられるって言う ところの裏返しなのかないう点が一つそれ からまあ弾道調整機能がフェアウェイ太り もついてますのでロフトを調整することで 球の高さも歌唱調整できますのでまあそう いったアジャスト能力も踏まえてまあこれ だけ立てたロフトの超あの設定ができたの かなという気がいたします やはりいいところから距離を狙うっていう のはまず間違いないのかなと思います オブラップ馬さんのスピード損ビューティ ご紹介していきたいとおもいます関西され ているこの日本のバーですねマフラー レールと言いましてラフとかですねそう いったところの時に設置面を減らして摩擦 係数をとって抜けが良くするための効果に なりますでさらにですね後方にソウルの 後ろ側に way トーを搭載することで より重心をですね低く深くすることで ボールを上げやすくそしてミスに強い ヘッドの設計になっていますそれと個人的 に気に入ったのは高顔です マットブラックの仕上げもですねヘッド後 キュッとしめた感じに見せてくれるので 小ぶりに見えてです抜けが良さそうだな っていうな人間にもつながりますちょっと を構えた時 開き気味に見える顔になってますので yoriko 左のミスに怖がらなくて 済むというか安心して構えられる形状に なっています基本操作するというグラブで はないと思いますねやはりその終わりと 直線的に打っていくクラブの設計にはなっ ていると思います 悪いライからボールをしっかり拾って くれるというのはこの スピード損ユーティリティーの強みになる と思いますのでそういったところから後 正確にやっぱり弾を飛ばしていきたいって いうような方には非常に ut だと思い ます グラフ馬さんのスピードゾーンはやご紹介 していきたいとおもいますパッと見で一番 の特徴 カーブ 使ったトップブレードになっていますここ 少し高削ってそこにこうカーブを入れる ことで強度しっかり保ちつつ軽量化する ことで重心を下げるような効果があります また見た目もですね結構高メカニカルに 見えまして非常にカッコいい どちらかと言うと オートマジックに飛距離を出すといった モデルになります 長さもちょっと長いんですけれども違和感 もないですしロフトも7番手に17.5度 とかなり経った仕様になっていますトウ側 とヒール側にですね重量を持ってきている 設計になってましてトウヒールのバランス 非常に高御一緒にも強くなっています さらにその後ろに重心を下げることで ボールが高く上がってステスピンの強い球 の打ちやすくなっています操作性という よりはオートマチックリッパーんと売って いくコースをピンに向かってストレートに ドカン通っていくというような比較的 シンプルにポール付が考えられる人向けの ゴルフクラブだと思います [音楽] [音楽]
米国コブラが2020年に発表した「KING SPEEDZONEシリーズ」。そこで今回は、クラブフィッターの小倉勇人さんに、コブラ「KING SPEEDZONEシリーズ」のクラブの特徴をまとめて解説していただきました。
▼ギア情報
KING SPEEDZONE ドライバー：https://dosports.yahoo-net.jp/golf/gear/10598
KING SPEEDZONE XTREME ドライバー：https://dosports.yahoo-net.jp/golf/gear/10599
※本動画はスポーツナビが独自で企画したものです。動画内の商品選定や評価はスポーツナビまたは出演者の方の判断にもとづいています。動画内で使用している商品画像はメーカーから画像・サンプルをお借りした上で使用、撮影しています。
★スポナビGolfとは
https://dosports.yahoo.co.jp/column/writer/10120
ゴルフメディアで活躍する識者たちが、人気のギアを徹底解説！ ドライバーからアイアン、パターといったクラブ一式はもちろん、シューズやウェア、距離計など、ゴルファー必須のあらゆるギアをご紹介していきます。
3 comments
ユーティリティはコブラが良い感じ。
バフラーレール付いてると積極的に攻める気持ちになれる。
もっと最新のクラブを紹介して欲しいです。。。
今これ(笑)逆に新鮮で良い♪中古で値段が落ち着いてきたタイミングでこれ！ありがたい(笑)