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話題のテーラーメイド「SIM ドライバー」＆最新作「SIMグローレ ドライバー」を比べてみた
第インキのシムドライバーと新登場した シムグローレドライバー2つのモデルの魅力を紹介します テーラーメイドのシムグローレドライバーです グローレはもう皆さんご存知かもしれませんけれども テーラーメイドの日本市場向けのブランドとなっています 前作から 海外仕様んですね worldwide もモデルになっている m シリーズの 製法を守ったの m グローレというのが出てたんですけれども 今回はワールドワイドパネルがシムシリーズになったことで売ろうれも死ぬグローレと いうモデルになって新登場します テクノロジー的にも シムドライバーのテクノロジー大いくつもついだーモデルになって まず見た目から言うとですね 白いアライメントにも使える line やんですけれどもこのラインがとても細く なりました これによって やはりかまやしなってるんですね 前作の n グロールと比べるとこういった違い このシムシリーズ カーボンの 使っている面積も増えたんですけれども シムシリーズの一番の特長はスピード インジェクション レースを1回高反発にしておいて後から フェース側からですね樹脂を入れてそれもヘッドのここに合わせて樹脂を入れて 最高のルール適合内の最高の反発間に持っていくと そういうテクノロジーなんですけれどもそのテクノロジーばこの子のブローれにも採用 された 正しいですね フェース側からではなくてその樹脂を こちらの いうのはも こちらのポートから入れてある なのでフェース面をもうページも何もなくてとても綺麗な状態になってここにこうネジ があるとか壊れそうだなとか言う不安を持ってた方とか あとなんか9ちょっと家になるな したそんな風に思ってた方は安心して使えるような新しい構造になっています シムのシリーズにない特徴はというとやはり魂の捕まえやすさになるずっと日本市場 向けのモデルとして ドローバー安設計というのを採用します チロに ヒール側にウエートがついてますけれどもスイング中にヘッドターンさせやすい それによって球をつかまえてスライサーは 増渕汗 真っすぐ打ってもドーリー ぷれる 有用な 特徴があります 実際に打ってみるとなまでの苦労れの特徴をやっぱりそのまま受け継いでいます 魂は捕まえやすい てなおかつ構えた時にはですねちょっと高はプライと感があって 鎌安そうな安心感もあります どうしても海外ブランドのクラブだと球をつかまえづらいという思っている方も このシムグローレであればですね まっすぐ行きやすかったり道路を打ちやすかった そういうメリットがあると思う あとお金って分かるようにた方がありません 接着式の音ってになっているのでもうシンブルにこの用意されている スピーダーの牽制シャフトでそのまま使って飛ばしたい そういう方にはやっぱりこの深部老齢の方が使いやすくて b ドライバーかなと僕は思います 新シリーズのドライバーを使っていてちょっと魂が捕まらないなぁと思ってた人にもお 勧めですし 構えやすさだとか 打感を 選出中なおかつ やっぱり海外ブランドの メーカーのドライバーが使いたいなとそう思っている人にはちょうどいいドライバーだ と思う テーラーメイドの4チームドライバーです こちらは前作 m 5の後継のモデルとなっています まず 今日はといいますと 全5からきつい出るのはこのスピードインジェクションという フェイスを いろいろギリーまで反発する これは変わってないんですけど まず一番の違いは 皆さん構えて驚かれるのはヘッド形状だと思います 検索 m 5その前の モデルもずーっと子どちらかというと 丸型っぽい ベースの真ん中からつ まっすぐついたところがネットの最高部になっているようなデザインだったんですけど このシムになってからちょっと党側が膨らんだ いろんな姿の形状になってい おそらくタイガーウッズの好みんが文されているんじゃないかなと僕は思うんですけど こういうクラシックながセーフだと たまおどちらかと言うとつかまりすぎない方に降りたくなるています 構えた時に行ったそういう印象を持つようになりますので より左が嫌う 上級者向けに作られたのがこの下の史実 たんじゃないかなと母校 テクモ gt 日にはですよ 前作 m 5にはなかったスライドウェイト もう一つのモデル下マックスドライバーというのはこのレールが省かれても出るんです けど ここにスライドウェイトがあることによって まあスタンド調整もドローフェード側に動かせるので同時に結構ね振り感が続特になっ てレールを利用してです ぶれずに飛ばしたいん あと重心も少し 朝となっているのでアイアンのようにこう ドシッと子をしながら打ちたいようなゴルファーにはこちらのシムドライバーの方が 打ちやすく感じられるかも知れませ 弾道的な違いはですね 前作の m 5よりも 音量がよりちょっと抑えられている なので本当にペプスピードの速いゴルファーがハードヒットしても すーっ あんとこ前に行くようなタマゴって re 5の 口調です やはりですねテーラーメイド 東作るのがとてもうまいエーカー柄と僕は思っています 構えやすさであるとか楽観であるとか あと飛ばしやすい そういったところがトータルでへ 良いところまで来てい 美術は好きでで 好きな選手が使っているという言うから使ってもいいですし アスリートよりのゴルファーでてスピンで飛ばしたいという人にもお勧めできる ドライバーです ワールドワイドモデルの シムドライバーや支部マックスドライバーはどちらかというと球のつかまり打つ気を 抑えてペースピンで飛ばせるモデルです それに対してシムグローレドライバーは 球をつかまえやすく なおかつ日本人のゴルファーの体力になった そういったシャフトが装着されている定量の振りきりやすいモデルになっています
テクノロジー満載で、多くのツアープロも注目するテーラーメイドのドライバー。そこで今回は、大人気の「SIM ドライバー」と新登場の「SIMグローレ ドライバー」をゴルフライターの鶴原弘高さんが試打。それぞれの魅力と特徴を解説していただきました。
話題のテーラーメイド「SIM ドライバー」＆最新作「SIMグローレ ドライバー」を比べてみた
第インキのシムドライバーと新登場した シムグローレドライバー2つのモデルの魅力を紹介します テーラーメイドのシムグローレドライバーです グローレはもう皆さんご存知かもしれませんけれども テーラーメイドの日本市場向けのブランドとなっています 前作から 海外仕様んですね worldwide もモデルになっている m シリーズの 製法を守ったの m グローレというのが出てたんですけれども 今回はワールドワイドパネルがシムシリーズになったことで売ろうれも死ぬグローレと いうモデルになって新登場します テクノロジー的にも シムドライバーのテクノロジー大いくつもついだーモデルになって まず見た目から言うとですね 白いアライメントにも使える line やんですけれどもこのラインがとても細く なりました これによって やはりかまやしなってるんですね 前作の n グロールと比べるとこういった違い このシムシリーズ カーボンの 使っている面積も増えたんですけれども シムシリーズの一番の特長はスピード インジェクション レースを1回高反発にしておいて後から フェース側からですね樹脂を入れてそれもヘッドのここに合わせて樹脂を入れて 最高のルール適合内の最高の反発間に持っていくと そういうテクノロジーなんですけれどもそのテクノロジーばこの子のブローれにも採用 された 正しいですね フェース側からではなくてその樹脂を こちらの いうのはも こちらのポートから入れてある なのでフェース面をもうページも何もなくてとても綺麗な状態になってここにこうネジ があるとか壊れそうだなとか言う不安を持ってた方とか あとなんか9ちょっと家になるな したそんな風に思ってた方は安心して使えるような新しい構造になっています シムのシリーズにない特徴はというとやはり魂の捕まえやすさになるずっと日本市場 向けのモデルとして ドローバー安設計というのを採用します チロに ヒール側にウエートがついてますけれどもスイング中にヘッドターンさせやすい それによって球をつかまえてスライサーは 増渕汗 真っすぐ打ってもドーリー ぷれる 有用な 特徴があります 実際に打ってみるとなまでの苦労れの特徴をやっぱりそのまま受け継いでいます 魂は捕まえやすい てなおかつ構えた時にはですねちょっと高はプライと感があって 鎌安そうな安心感もあります どうしても海外ブランドのクラブだと球をつかまえづらいという思っている方も このシムグローレであればですね まっすぐ行きやすかったり道路を打ちやすかった そういうメリットがあると思う あとお金って分かるようにた方がありません 接着式の音ってになっているのでもうシンブルにこの用意されている スピーダーの牽制シャフトでそのまま使って飛ばしたい そういう方にはやっぱりこの深部老齢の方が使いやすくて b ドライバーかなと僕は思います 新シリーズのドライバーを使っていてちょっと魂が捕まらないなぁと思ってた人にもお 勧めですし 構えやすさだとか 打感を 選出中なおかつ やっぱり海外ブランドの メーカーのドライバーが使いたいなとそう思っている人にはちょうどいいドライバーだ と思う テーラーメイドの4チームドライバーです こちらは前作 m 5の後継のモデルとなっています まず 今日はといいますと 全5からきつい出るのはこのスピードインジェクションという フェイスを いろいろギリーまで反発する これは変わってないんですけど まず一番の違いは 皆さん構えて驚かれるのはヘッド形状だと思います 検索 m 5その前の モデルもずーっと子どちらかというと 丸型っぽい ベースの真ん中からつ まっすぐついたところがネットの最高部になっているようなデザインだったんですけど このシムになってからちょっと党側が膨らんだ いろんな姿の形状になってい おそらくタイガーウッズの好みんが文されているんじゃないかなと僕は思うんですけど こういうクラシックながセーフだと たまおどちらかと言うとつかまりすぎない方に降りたくなるています 構えた時に行ったそういう印象を持つようになりますので より左が嫌う 上級者向けに作られたのがこの下の史実 たんじゃないかなと母校 テクモ gt 日にはですよ 前作 m 5にはなかったスライドウェイト もう一つのモデル下マックスドライバーというのはこのレールが省かれても出るんです けど ここにスライドウェイトがあることによって まあスタンド調整もドローフェード側に動かせるので同時に結構ね振り感が続特になっ てレールを利用してです ぶれずに飛ばしたいん あと重心も少し 朝となっているのでアイアンのようにこう ドシッと子をしながら打ちたいようなゴルファーにはこちらのシムドライバーの方が 打ちやすく感じられるかも知れませ 弾道的な違いはですね 前作の m 5よりも 音量がよりちょっと抑えられている なので本当にペプスピードの速いゴルファーがハードヒットしても すーっ あんとこ前に行くようなタマゴって re 5の 口調です やはりですねテーラーメイド 東作るのがとてもうまいエーカー柄と僕は思っています 構えやすさであるとか楽観であるとか あと飛ばしやすい そういったところがトータルでへ 良いところまで来てい 美術は好きでで 好きな選手が使っているという言うから使ってもいいですし アスリートよりのゴルファーでてスピンで飛ばしたいという人にもお勧めできる ドライバーです ワールドワイドモデルの シムドライバーや支部マックスドライバーはどちらかというと球のつかまり打つ気を 抑えてペースピンで飛ばせるモデルです それに対してシムグローレドライバーは 球をつかまえやすく なおかつ日本人のゴルファーの体力になった そういったシャフトが装着されている定量の振りきりやすいモデルになっています
テクノロジー満載で、多くのツアープロも注目するテーラーメイドのドライバー。そこで今回は、大人気の「SIM ドライバー」と新登場の「SIMグローレ ドライバー」をゴルフライターの鶴原弘高さんが試打。それぞれの魅力と特徴を解説していただきました。
詳細記事：https://dosports.yahoo.co.jp/column/detail/202010260027-spnavido
※本動画はスポーツナビが独自で企画したものです。動画内の商品選定や評価はスポーツナビまたは出演者の方の判断にもとづいています。動画内で使用している商品画像はメーカーから画像・サンプルをお借りした上で使用、撮影しています。
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