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距離を追求したクラブ。コブラ 「KING SPEEDZONE BIG TOURフェアウェイウッド」
飛距離を追求したフェアウェイアウトになっています 皆さんこんにちはクラブフィッターの裏ヘッドですスピードゾーンビッグツアーフェア ウェイ ご紹介していきたいとおもいますスピードゾーンのフェアウェイなんですけれども ヘッドが3タイプあります こちらはビックつはフェアウェイなんですけれども 他にスタンダードのフェアウェイそれから打つツアーフェアウェイの3種類です でどこのビックツアーフェアウェイは講談ど それから飛距離にこだわったモデルと言っていいと思います クラウン 全部こうカーボンを使ってまして軽量化をしています その余剰重量ですね ソウルに持ってきて重心を下げてですね低スピンの方法にクラブを設計しています それとフェース面なんですけれども 鍛造フェイスを使ってます darker んそれから8ボールの高初速 そういったところを追求したモデルになってますさらにですね ちょっと大きめなんですねクーラーと言いながらも少し高 ミスに寛容性を多分高めてですねもう球を上げるというところもあると思います まああの主にティーショットなんかに使う用途で考えているのかなというふうな8 考察ができますマーティーショットであったり雷の良い時っていうところでペアウッド で飛ばすっていうところに行こう重きを置いた設計になっています 実際ウェイトもええ 標準モデルを後ろになっているんですけれども理屈はポレと一つはモデル前の後になっ てますよりスピンがかかりづらくなりますので 強い弾道が打ちやすくなるんですね大きいヘッドにしながらもウエートを前に持ってき ているというところを見ても やっぱりティーショットとかそういった時にしっかり飛距離を出すようなクラブに設計 されているのかな やはりいいところから距離を狙うっていうのはまず間違いないのかなと思います サイドスピンのかかりにくい直進性の高い球が打てますので厳しいライからフェア ウェイいうとそんなにもたないよっていう形であればむしろこういったモデルの方が 使いやすいと感じるかもしれません 飛距離追求型っていうだけあっていくつはフェアウエーが立ってるんですよ 3番ウッドなんですけれども13.5度の設定になっていますここまで建てられるって 言うのはやはりその重心を下げてボールが上げられるって言うところの裏返しなのかな という点が一つそれからまあ 弾道調整機能はフェアウェイウッドにもついてますのでロフトを調整すること で球の高さも歌唱調整できますので まあそういったアジャスト能力も踏まえてまあこれだけ立てたロフトの超あの設定が できたのかなという気がいたします ティーショットでフェアウエーうん頭を使う方ん しっかりドライバーとティーショットを使い分ける方なんかは やっぱり 使いやすいと感じると思いますね狙うクラブととバスクラブってやっぱりはっきりする んですけれども 3番ウントって両方を求められるんですよそういう意味では飛距離を本当に追求した フェアうーとになった [音楽]
米国コブラが2020年の新作として発表した「SPEEDZONEシリーズ」。そこで今回は、クラブフィッターの小倉勇人さんにコブラ「KING SPEEDZONE BIG TOUR フェアウェイウッド」の特徴を解説していただきました。
距離を追求したクラブ。コブラ 「KING SPEEDZONE BIG TOURフェアウェイウッド」
飛距離を追求したフェアウェイアウトになっています 皆さんこんにちはクラブフィッターの裏ヘッドですスピードゾーンビッグツアーフェア ウェイ ご紹介していきたいとおもいますスピードゾーンのフェアウェイなんですけれども ヘッドが3タイプあります こちらはビックつはフェアウェイなんですけれども 他にスタンダードのフェアウェイそれから打つツアーフェアウェイの3種類です でどこのビックツアーフェアウェイは講談ど それから飛距離にこだわったモデルと言っていいと思います クラウン 全部こうカーボンを使ってまして軽量化をしています その余剰重量ですね ソウルに持ってきて重心を下げてですね低スピンの方法にクラブを設計しています それとフェース面なんですけれども 鍛造フェイスを使ってます darker んそれから8ボールの高初速 そういったところを追求したモデルになってますさらにですね ちょっと大きめなんですねクーラーと言いながらも少し高 ミスに寛容性を多分高めてですねもう球を上げるというところもあると思います まああの主にティーショットなんかに使う用途で考えているのかなというふうな8 考察ができますマーティーショットであったり雷の良い時っていうところでペアウッド で飛ばすっていうところに行こう重きを置いた設計になっています 実際ウェイトもええ 標準モデルを後ろになっているんですけれども理屈はポレと一つはモデル前の後になっ てますよりスピンがかかりづらくなりますので 強い弾道が打ちやすくなるんですね大きいヘッドにしながらもウエートを前に持ってき ているというところを見ても やっぱりティーショットとかそういった時にしっかり飛距離を出すようなクラブに設計 されているのかな やはりいいところから距離を狙うっていうのはまず間違いないのかなと思います サイドスピンのかかりにくい直進性の高い球が打てますので厳しいライからフェア ウェイいうとそんなにもたないよっていう形であればむしろこういったモデルの方が 使いやすいと感じるかもしれません 飛距離追求型っていうだけあっていくつはフェアウエーが立ってるんですよ 3番ウッドなんですけれども13.5度の設定になっていますここまで建てられるって 言うのはやはりその重心を下げてボールが上げられるって言うところの裏返しなのかな という点が一つそれからまあ 弾道調整機能はフェアウェイウッドにもついてますのでロフトを調整すること で球の高さも歌唱調整できますので まあそういったアジャスト能力も踏まえてまあこれだけ立てたロフトの超あの設定が できたのかなという気がいたします ティーショットでフェアウエーうん頭を使う方ん しっかりドライバーとティーショットを使い分ける方なんかは やっぱり 使いやすいと感じると思いますね狙うクラブととバスクラブってやっぱりはっきりする んですけれども 3番ウントって両方を求められるんですよそういう意味では飛距離を本当に追求した フェアうーとになった [音楽]
米国コブラが2020年の新作として発表した「SPEEDZONEシリーズ」。そこで今回は、クラブフィッターの小倉勇人さんにコブラ「KING SPEEDZONE BIG TOUR フェアウェイウッド」の特徴を解説していただきました。
詳細記事：https://dosports.yahoo.co.jp/column/detail/202007310038-spnavido
※本動画はスポーツナビが独自で企画したものです。動画内の商品選定や評価はスポーツナビまたは出演者の方の判断にもとづいています。動画内で使用している商品画像はメーカーから画像・サンプルをお借りした上で使用、撮影しています。
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