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ドローバイアス設計でつかまる！コブラ 「KING RADSPEED XD ドライバー」
他メーカー武装バイアス級のクラブってわりとすぐとちょっと見えちゃうモデルが僕の 中では多いなというふうに思ってるんですけど のモデルは a spin な状態でかつボールをちょっと捕まえてくれるそんな あの印象があります 2021年コブラの新製品ラットスピードのシリーズの xd を紹介したいと思い ます ラッドスピードの x b 棟この xd との違いみたいなところが多分この xb を紹介するの一番話しやすいなと思うので こちらに xb のヘッドもご用意をして 正直パッと見ほとんど変わらないというか うためあのまあこのランドのシリーズ搭載されているテクノロジーはこの xd 基本的には同じです このマーカー本にクラウンもソールも包まれているんですけれどカーボンの重量を 下げる 乙津国に成功していてその重さをまた検討の中でどこに好配置するかーみたいなところ 低重心化重心を下げるなんていうことをまあするんですけれどその 減らした分も重さをどこに配置するのかというのがこの x ビートエックス d の違いに流れてく でここにですね見えるかな 8g 一番後ろがは ん 広報部に書いてあるんですけれど実は xb には10連グラムって書いてありますで じゃあこっちが8g xd が8g で xb が14g 6g どこにだっていることがこの xd ドライバーが捕まる球が左に安い 一つの正局長の部分になるんですけれど実を ここに10g のウェイトを配置する方によってサフトを中心にヘッドはこうターンし やすい球をつかまえやすいという機能を持たせたのがこの xd ドライバーになります たのでそれ以外の機能に関しては基本的にはこの xb ドライバーとほとんど変わら ないと思うんですけどあの コブラといえば前作2020年はスピードゾーンというモデルがあってスピードゾーン とエクストリームというモデルがあったんですけれどどうしてもその コブラさんの度合いは過去のモデルから ずっとあるイメージとしてボールが阻止右へ来やすいなんていうユーザーの方が多い そんな声をよく耳にするんですけれどまぁそこをちゃんとメーカーさんもまあ押さえて おくというかですね あのまあ他社では割とそのドライバーのヘッドのドローバイアスバージョンっていう まあ割と最近発売されていることが多い いいと思うんですね ブーブー version here till そりゃてぃます ウェイトの位置の違いによって それぐらいそのヘッドのも動き方というかあの 国政が変わってくるんですねこれはもうほんと誰かがその数グラムここに動いただけで そんなに変わるのっていうぐらい同じシャフトを入れて同じゴルファーが打って持たせ ずが変わります まちゃの方もよく練習場とかで鉛を貼ったりと カーなんて有効ねされたりすると思うんですけれど8g も10g 重さを張って しまうとこのテッドの重さが極端に重くなってしまったりとかバランスを崩してしまう サップがものすごいこうたわんでしまったりとか色々コマー問題も出てきてしまうん ですけどそこをちゃんとこのいわゆる完成品としてウエートの位置をずらすと いうことでその球筋を変えることができるのでもしスライスに悩んでいる方がいたら このラッドスピードテック be は是非試してみている たいなと思います [音楽]
2021年米国コブラから新モデル「RADSPEED シリーズ」が発売されました。そこで今回は、コブラ「KING RADSPEED XDドライバー」をティーチングプロの石井良介さんが試打。その特徴を解説していただきました。
ドローバイアス設計でつかまる！コブラ 「KING RADSPEED XD ドライバー」
他メーカー武装バイアス級のクラブってわりとすぐとちょっと見えちゃうモデルが僕の 中では多いなというふうに思ってるんですけど のモデルは a spin な状態でかつボールをちょっと捕まえてくれるそんな あの印象があります 2021年コブラの新製品ラットスピードのシリーズの xd を紹介したいと思い ます ラッドスピードの x b 棟この xd との違いみたいなところが多分この xb を紹介するの一番話しやすいなと思うので こちらに xb のヘッドもご用意をして 正直パッと見ほとんど変わらないというか うためあのまあこのランドのシリーズ搭載されているテクノロジーはこの xd 基本的には同じです このマーカー本にクラウンもソールも包まれているんですけれどカーボンの重量を 下げる 乙津国に成功していてその重さをまた検討の中でどこに好配置するかーみたいなところ 低重心化重心を下げるなんていうことをまあするんですけれどその 減らした分も重さをどこに配置するのかというのがこの x ビートエックス d の違いに流れてく でここにですね見えるかな 8g 一番後ろがは ん 広報部に書いてあるんですけれど実は xb には10連グラムって書いてありますで じゃあこっちが8g xd が8g で xb が14g 6g どこにだっていることがこの xd ドライバーが捕まる球が左に安い 一つの正局長の部分になるんですけれど実を ここに10g のウェイトを配置する方によってサフトを中心にヘッドはこうターンし やすい球をつかまえやすいという機能を持たせたのがこの xd ドライバーになります たのでそれ以外の機能に関しては基本的にはこの xb ドライバーとほとんど変わら ないと思うんですけどあの コブラといえば前作2020年はスピードゾーンというモデルがあってスピードゾーン とエクストリームというモデルがあったんですけれどどうしてもその コブラさんの度合いは過去のモデルから ずっとあるイメージとしてボールが阻止右へ来やすいなんていうユーザーの方が多い そんな声をよく耳にするんですけれどまぁそこをちゃんとメーカーさんもまあ押さえて おくというかですね あのまあ他社では割とそのドライバーのヘッドのドローバイアスバージョンっていう まあ割と最近発売されていることが多い いいと思うんですね ブーブー version here till そりゃてぃます ウェイトの位置の違いによって それぐらいそのヘッドのも動き方というかあの 国政が変わってくるんですねこれはもうほんと誰かがその数グラムここに動いただけで そんなに変わるのっていうぐらい同じシャフトを入れて同じゴルファーが打って持たせ ずが変わります まちゃの方もよく練習場とかで鉛を貼ったりと カーなんて有効ねされたりすると思うんですけれど8g も10g 重さを張って しまうとこのテッドの重さが極端に重くなってしまったりとかバランスを崩してしまう サップがものすごいこうたわんでしまったりとか色々コマー問題も出てきてしまうん ですけどそこをちゃんとこのいわゆる完成品としてウエートの位置をずらすと いうことでその球筋を変えることができるのでもしスライスに悩んでいる方がいたら このラッドスピードテック be は是非試してみている たいなと思います [音楽]
2021年米国コブラから新モデル「RADSPEED シリーズ」が発売されました。そこで今回は、コブラ「KING RADSPEED XDドライバー」をティーチングプロの石井良介さんが試打。その特徴を解説していただきました。
▼ギア情報
https://dosports.yahoo-net.jp/golf/gear/11158
▼詳細記事
https://dosports.yahoo.co.jp/column/detail/202106020016-spnavido
※本動画はスポーツナビが独自で企画したものです。動画内の商品選定や評価はスポーツナビまたは出演者の方の判断にもとづいています。動画内で使用している商品画像はメーカーから画像・サンプルをお借りした上で使用、撮影しています。
#ゴルフ #コブラ #KINGRADSPEEDXDドライバー
★スポナビGolfとは
https://dosports.yahoo.co.jp/column/writer/10120
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