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低スピンで高弾道！ブリヂストンの新作「TOUR B X-F フェアウェイウッド」
高弾道で飛距離も期待できる欲張りなフェアウェイウッドです 強い弾道が打てるんだけどキャリイが出ない方なんかには非常にグラブかなと思います 今回ご紹介するのはこちら 不レジスターさんのツアー b シリーズの farewell と ご紹介していきたいとおもいます開発段階からですね沢山のゴルファーから来 ヒヤリングをしまして 今のゴルファーが何を求めているかと言うものを重視して作られたクラブと言えると 思います 実際ですねテクノロジーは確かに処方はもともと別のシリーズでやる jjr から 搭載されたものでして提案ウェイウッドには今まで搭載されたことがなかったですそれ をですね今回はフェアウェイウッドにも搭載してフェース面の裏顔ですね 10 樹脂の声でぐっと抑えることでフェース面全体のですね 反発係数を高めるように設計されていますその他ですねパワーミーティングというもの がありまして 細かいミーリングが施されていましてインパクトの瞬間にボールに余計なスピンが かからないような技術も搭載されています パワースリットという スリットが入ってましてインパクトの瞬間に号クラウンを川間せる方向に 動くようにスリットが入っていますさらにその効果を上げるためにですね ハニカムストリングスという事実が搭載されている蜂の巣状にですね 金属の線を交フェス前のクラウン常に施すことで東風はの合成はたワームようにこっち がは彼はまないようにすることで実際に食べ 1で先ほどのパワースリープ 一緒にフェース面をよりたわませてですねええ エネルギー効率を良くするかといってこっちが腸を合わせないようにしてこう余計な サイドスピンをかけないするような技術です もともとですねやはりこそのフェア web と今やっぱり飛距離求められてますので お前に飛ぶような強いライナー性の弾道が好まれる 今なんですけれども実際ですね今回のこちらのモデルは いろいろなゴルファーにヒアリングした結果ですね 飛ぶ fairway wood はもちろん作るんですけれどもより高狙いやすい フェアウェイウッド を少し後を意識して作ったのかなというのが私の子だした印象です というのもですね非常に高3本と5番宇都それぞれのロフト よりもまあすごく上がりやすいんですねですかといって スピンが強烈に多いわけではなくてですねで議論な低スピンで打ち出しが高いので非常 に安定してキャリイ方せるんですね 5ライナー性の卵も含めたドライバーのような弾道が出るスプーンよりはやはりこう 飛距離で比べれば飛ばないかもしれないんですけれどもしっかりした長い距離ですね上 から号グリーンを狙っていけるようなことができるよりやはり上級者が求める性能 そういったところを突き詰めたクラブに仕上がってるかなと思います フェアウェイウッドで高さが出にくい方パワーの無い方でもシャフトの 終了とかそういったところがあると思うんですけれども3番と5番もとどちらも非常に 高球が高く打ち出せて飛距離が期待できるクラブですので 強い弾道が打てるんだけどなかなかこうきゃりーが伸びないとかそういう高フェア ウェイウッドのキャリーが出ない方なんかには非常にグラブかなと思います [音楽]
今回は、2020年のブリヂストン新作「TOUR B X-F フェアウェイウッド」をクラブフィッターの小倉勇人さんが試打。その特徴を解説していただきました。
低スピンで高弾道！ブリヂストンの新作「TOUR B X-F フェアウェイウッド」
高弾道で飛距離も期待できる欲張りなフェアウェイウッドです 強い弾道が打てるんだけどキャリイが出ない方なんかには非常にグラブかなと思います 今回ご紹介するのはこちら 不レジスターさんのツアー b シリーズの farewell と ご紹介していきたいとおもいます開発段階からですね沢山のゴルファーから来 ヒヤリングをしまして 今のゴルファーが何を求めているかと言うものを重視して作られたクラブと言えると 思います 実際ですねテクノロジーは確かに処方はもともと別のシリーズでやる jjr から 搭載されたものでして提案ウェイウッドには今まで搭載されたことがなかったですそれ をですね今回はフェアウェイウッドにも搭載してフェース面の裏顔ですね 10 樹脂の声でぐっと抑えることでフェース面全体のですね 反発係数を高めるように設計されていますその他ですねパワーミーティングというもの がありまして 細かいミーリングが施されていましてインパクトの瞬間にボールに余計なスピンが かからないような技術も搭載されています パワースリットという スリットが入ってましてインパクトの瞬間に号クラウンを川間せる方向に 動くようにスリットが入っていますさらにその効果を上げるためにですね ハニカムストリングスという事実が搭載されている蜂の巣状にですね 金属の線を交フェス前のクラウン常に施すことで東風はの合成はたワームようにこっち がは彼はまないようにすることで実際に食べ 1で先ほどのパワースリープ 一緒にフェース面をよりたわませてですねええ エネルギー効率を良くするかといってこっちが腸を合わせないようにしてこう余計な サイドスピンをかけないするような技術です もともとですねやはりこそのフェア web と今やっぱり飛距離求められてますので お前に飛ぶような強いライナー性の弾道が好まれる 今なんですけれども実際ですね今回のこちらのモデルは いろいろなゴルファーにヒアリングした結果ですね 飛ぶ fairway wood はもちろん作るんですけれどもより高狙いやすい フェアウェイウッド を少し後を意識して作ったのかなというのが私の子だした印象です というのもですね非常に高3本と5番宇都それぞれのロフト よりもまあすごく上がりやすいんですねですかといって スピンが強烈に多いわけではなくてですねで議論な低スピンで打ち出しが高いので非常 に安定してキャリイ方せるんですね 5ライナー性の卵も含めたドライバーのような弾道が出るスプーンよりはやはりこう 飛距離で比べれば飛ばないかもしれないんですけれどもしっかりした長い距離ですね上 から号グリーンを狙っていけるようなことができるよりやはり上級者が求める性能 そういったところを突き詰めたクラブに仕上がってるかなと思います フェアウェイウッドで高さが出にくい方パワーの無い方でもシャフトの 終了とかそういったところがあると思うんですけれども3番と5番もとどちらも非常に 高球が高く打ち出せて飛距離が期待できるクラブですので 強い弾道が打てるんだけどなかなかこうきゃりーが伸びないとかそういう高フェア ウェイウッドのキャリーが出ない方なんかには非常にグラブかなと思います [音楽]
今回は、2020年のブリヂストン新作「TOUR B X-F フェアウェイウッド」をクラブフィッターの小倉勇人さんが試打。その特徴を解説していただきました。
詳細記事：https://dosports.yahoo.co.jp/column/detail/202008310027-spnavido
※本動画はスポーツナビが独自で企画したものです。動画内の商品選定や評価はスポーツナビまたは出演者の方の判断にもとづいています。動画内で使用している商品画像はメーカーから画像・サンプルをお借りした上で使用、撮影しています。
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